Novatec D791SB-B15/D792SB-B12 boost wersja piasty MTB

• Co to jest doładowanie?

  Boost to najnowsza i najlepsza platforma osi, którą stosują wszyscy producenci wyczynowych ram i widelców do rowerów górskich. Boost poszerza tylną oś o 6 mm, a przednią o 10 mm.

  
  

• Co więc robi dla Ciebie Boost?

  Szersza oś oznacza, że można zwiększyć odstępy między kołnierzami piasty. Zwiększając szerokość kołnierzy piasty, można poprawić kąty usztywnienia szprych w konstrukcji koła. Ostatecznie możesz zbudować mocniejsze, sztywniejsze i ostatecznie wydajniejsze koło.

  Zwiększając szerokość dolnych rurek dolnych ram roweru, producenci mają możliwość skrócenia dolnych rurek dolnych bez utraty prześwitu na opony. Optymalnie krótkie dolne rury tylnego trójkąta umożliwiają umieszczenie ciężaru bliżej tylnej osi, co oznacza, że rower będzie ogólnie bardziej zwrotny, łatwiejszy w obsłudze i pewniej podjazdy. Ponadto niektóre ramy rowerowe z obróbką doładowania będą mogły pomieścić opony w rozmiarze plus.

  
  

  
  

• A co z frontendem?

  
  

  Zalety wzmocnionego przedniego widelca ograniczają się do uzyskania lepszej geometrii koła i dodatkowego prześwitu przy oponach. Zastosowanie widelców Boost 15 mm x 110 mm będzie najczęstsze w nowych rowerach Plus wchodzących na rynek. Mówi się, że wzmocnione koło 29” może osiągnąć taką samą sztywność, jak niewzmocnione koło 27,5.

  
  

  To prawda, może wydawać się niewielkie; Boost 148 jest tylko o trzy milimetry szerszy z każdej strony niż obecnie rozpowszechniony i ustalony standard 142m. Ale te cenne milimetry zmieniają znacznie więcej niż tylko szerokość osi. Kiedy kilka lat temu rozstaw tylnych kół wzrósł ze 135 mm do 142 mm, został po prostu poszerzony i jako kierowca nie było problemu z ulepszeniem kół do nowego standardu za pomocą zestawu do konwersji. Jednak z Boostem to zupełnie inna historia! Dodatkowe sześć milimetrów na tylnej piaście i dodatkowe 10 mm na przedniej piaście zostały dodane, aby uzyskać większe przesunięcie kołnierza. Chociaż ma to pewne zalety, wpływa na położenie hamulców tarczowych i kasety, co oznacza, że będziesz potrzebować specjalnych widelców i korb – lub przynajmniej specjalnie zmienionych pierścieni Spider/łańcuch.

  
  

• Zalety kół Boost

  
  

  Jedna z zalet szerszego standardu osi jest rażąco oczywista: biorąc pod uwagę szerszy kołnierz piasty i większy kąt mocowania szprych, sztywność i stabilność koła jest znacznie zwiększona. Według statystyk producentów, tylne koło 29” z piastą 148mm ma taką samą sztywność jak koło 27,5” z piastą 142mm.

  
  

  Podsumowując, Boost ma następujące zalety:

  
  

  • Zwiększona sztywność skutkuje skuteczniejszym i bardziej precyzyjnym prowadzeniem roweru.

  
  

  • Biorąc pod uwagę szersze tylne koło, można zastosować krótszą rozpórkę łańcucha.

  
  

  • Czopy zawieszenia można rozmieścić szerzej, a przez to sztywniejsze.

  
  

  • Szersza piasta tylna zapewnia większy wybór, jeśli chodzi o tarcze.

  
  

  • I wreszcie, Boost poprawia prześwit na widłach iz tyłu.

  
  

SPECS

TECHNOLOGIA

KOŁA WZMACNIAJĄCE

Rzadko się zdarza, aby branża rowerowa długo pozostawała w bezruchu, jeśli chodzi o pogoń za wzrostem wydajności, ponieważ rowerzyści górscy chcą jeździć dłużej, dalej i szybciej. Koła doładowania to doskonały przykład. Specyfikacja Boost to szerokość przedniej piasty 110 x 15 i rozstaw piasty tylnej 148 x 12, co skutkuje zwiększoną wytrzymałością koła we wszystkich rozmiarach kół, a także dodatkową elastycznością projektową. Ponieważ szerokości opon stale się zwiększają, a nowoczesne geometrie z krótkimi dolnymi dolnymi rurami tylnymi dla szybkiego przyspieszenia pozostają celem, Boost pasuje do wymagań. Oto długie i krótkie wyjaśnienie, o co chodzi w Boost, i dlaczego jest tutaj, aby zostać.

Strada mówi: Koła Boost to jedna z takich innowacji, która pozwala rowerzystom doświadczyć nowych, szerszych opon i rozmiarów kół bez uszczerbku dla nowoczesnej geometrii szlaku lub trwałości. Jako doświadczeni konstruktorzy kół z pewnością zauważyliśmy znaczną poprawę wytrzymałości kół i stabilności w zestawach kołowych Boost. Dzięki szerszym kołnierzom i ulepszonym felgom aluminiowym, zobaczyliśmy nowy poziom wydajności dla rowerzystów. Mamy wiele wysokiej jakości piast od Hope, DT Swiss 240 i Chrisa Kinga, które spełnią Twoje potrzeby w zakresie ręcznie zbudowanych kół Boost w różnych cenach. Skontaktuj się ze Strada pod numerem 01903 214956, aby omówić nowe koła BOOST lub skorzystaj z formularza kontaktowego, aby poprosić o wycenę.