TB210 Rower szosowy Carbon 38mm Głębokość Carbon Clincher obręcz

Sales

Model: 38C-25
Szerokość wewnętrzna: 18mm
Szerokość zewnętrzna: 25mm
Głębokość: 38mm
Profil DXW: 38x25mm
ERD: 564mm
Waga: 455±15g (SL:24H 430±15)

Szczegóły produktu

FUNKCJA

- Szerszy system obręczy zapewnia lepszą aerodynamikę,

lepsze prowadzenie przy bocznym wietrze i szybsza jazda.

-Konstrukcja przystosowana do zastosowania bezdętkowego, sprawia, że felgi do podjazdów drogowych mają lepszą konfigurację bezdętkową i lepsze uszczelnienie,

również w celu zapewnienia łatwego montażu i bezpiecznego osadzenia opony na feldze.

- Bezhakowy koralik obręczy. Stopka obręczy bez haczyków bardziej proste i gładkie ściany boczne, opona może całkowicie dotykać ścian obręczy.

Bardziej trwała i odporna na uderzenia w porównaniu do tradycyjnej obręczy haczykowej.

-Aerodynamiczny kształt U sprawia, że felgi bezdętkowe są lekkie

ale nadal sztywne, dzięki czemu są stabilne w warunkach bocznego wiatru.

-Wysoka temperatura żywicy TG 255 °, tor hamulcowy, rozwiązuje problem z ogrzewaniem kół rowerowych z hamulcem obręczy.

SPECYFIKACJA

Best selling Road Bikes

Jak wybrać wysokiej jakości felgi?

Kryteria, które mają największe znaczenie dla najlepszych wszechstronnych kół do rowerów szosowych z tarczami, są następujące:

Osiągi: wszechstronność, aerodynamika, zarządzanie bocznym wiatrem, sztywność, przyspieszenie, komfort i prowadzenie.
Projekt: masa i materiał koła, głębokość obręczy, wewnętrzna i zewnętrzna szerokość obręczy, profil obręczy, konstrukcja piasty i szprychy oraz wykończenie koła.
Jakość: Trwałość, gwarancje i serwis/wsparcie.
Koszt: cena zakupu, koszt posiadania i koszt wymiany

ZE ZRÓWNOWAŻONYM NAPIĘCIEM SZPOR W CELU LEPSZEJ JAZDY

carbon fiber wide rims

Doświadczenie Lepsza jazda dzięki idealnie wyważonym naprężeniom szprych.

Szerokość 65 mm pasuje do większej liczby form jazdy na rowerze i zapewnia doskonałą stabilność;

Głęboki przekrój (34 mm) może sprawić, że fatbike'i będą używane do bardziej agresywnych form kolarskich;

Szersza opona i szersza felga razem zapewniają lepsze prowadzenie.

Szersza felga stanowi podstawę dla szerszej opony, aby lepiej zachowała swój kształt, jak widać na rysunku po lewej powyżej.
Kwadratowy kształt szerszej obręczy podtrzymującej szerszą oponę zapewnia szerszą „łatę styku” niż w przypadku węższej opony.

Chociaż całkowita powierzchnia łaty opony dla obu opon jest taka sama, o ile Twoja waga i ciśnienie w oponach są takie same,

obszar ten rozciąga się dalej na szerokości i mniej na długości szerszej opony.

Opona 23C na kole 15C– jest to prawdopodobny zapas lub ulepszenie felg rowerowych ze stopów lekkich

i kombinację opon, którą masz jako podstawę w rowerach wyprodukowanych przed 2016 r.

Wiesz, jak jeździ. Moim zdaniem to wciąż doskonale dobra kombinacja szerokości. Poniżej znajdują się twoje opcje.

Opona 25C na kole 15C– nieco lepszy komfort w porównaniu z oponą 23C, ale pogorszenie prędkości i prowadzenia z powodów opisanych powyżej.

Lepiej zmniejszyć ciśnienie o około 5 psi na oponie 23C, aby uzyskać lepszy komfort bez utraty właściwości jezdnych.

Żadna kombinacja nie będzie gwiazdą aero.

Opona 25C na kole 17C– lepszy komfort, ale nie ma lepszej prędkości ani prowadzenia niż opona 23C na kole 15C.

Opona 23C na kole 17C przy odpowiednim ciśnieniu zapewni nieco większy komfort dzięki lepszej aerodynamice

jeśli obręcz ma przynajmniej zaokrąglony nos, a nie profil skrzynkowy lub V, ma >35-40 mm, a jedziesz z prędkością 18 mil/h/29 km/h lub szybszym.

Opona 25C na 19C lub 21Ckoło– lepszy komfort, lepsza prędkość i prowadzenie w porównaniu z powyższymi opcjami.

Ładne ustawienie do długich przejażdżek długodystansowych z dobrą średnią prędkością (18 mil na godzinę/29 km/h lub więcej), szczególnie na głębszych (>35-40 mm) i najlepiej zaokrąglonych kołach.

Ale większość aluminiowych kół rowerowych nie będzie tak głęboka ani nie będzie miała zaokrąglonych profili obręczy, w których szprychy łączą się z obręczą.

Off Road Road Bike