-Cechy:

Szprychy z włókna węglowego nadal uzyskują najlepsze wyniki w testach zmęczeniowych ze wszystkich szprych.

Jego wyjątkowa siła i elastyczność sprawiają, żeszprychy węglowenadaje się do większości dyscyplin rowerowych.

Środkowa część szprychy jest ciągnięta, a następnie prasowana w specjalnej formie, aby nadać jej specyficzny profil.

szprychy węgloweszprychy są używane przez najlepszych kolarzy i triathlonistów na całym świecie.

Korzystają z nich nawet zjazdowcy, dostrzegając ich siłę i elastyczność.

-Specyfikacja:

-Waga: (64 szt. x 260 mm dł.) 231 g

-Jakość: specjalna stal nierdzewna

-Wytrzymałość na środkowej części: 2900 N/mm2

-Długość: 160 - 305 mm

-Średnica: 1,8 - 1,4 - 1,8 mm

-Pręt (bez zagięcia) lub inny zagięcie

-Czarny chrom

-Owalna głowa

-2-stronne gwintowanie

Ostrożność

Szprycha z włókna węglowego to tuningowa część Twojego roweru. Prosimy o uważne zapoznanie się z poniższymi zaleceniami podczas korzystania z niego.

Długość

Ponieważ elastycznośćszprycha węglowajest wysoka, użyj długości o 1 mm krótszej niż ta podana przez kalkulator szprych lub sugerowana przez Twoje doświadczenie.

Napięcie szprych

Zalecane naprężenie szprych, aby zbudować sztywny zestaw kołowy zszprycha węglowajest:

Koło przednie: co najmniej 950N

Tylne koło: co najmniej 750N (przeciwnie do koła zębatego)

Jak zapewne już wiesz, wysokie napięcie jest zawsze lepsze. Im wyższe napięcie, tym sztywniejsze koło. Upewnij się, że przestrzegasz również wymagań podanych przez producenta obręczy i nie zapominaj, że naprężenie każdej strony koła powinno być równe.

Tarcie

Używaj wyłącznie aluminiowych smoczków firmy Sapim. Zmniejszą tarcie na nitce dzięki specjalnej powłoce Sapim, która zmniejsza skręcanie szprychy.

Komponenty niestandardowe

Przed montażem szprych należy sprawdzić, czy kołnierz piasty i otwory szprych są dostosowane do ugięcia szprychy. Preferowane są małe otwory na szprychy do 2,3 mm. Należy unikać przegięć pomiędzy nyplami a szprychami.