Opis wzoru G3 700C Szerokość 25 mm 38 mm Lekki karbonowy klinkier Tybeless ReadyZestaw kołowy ze szprychami Sapim

Pełne karbonowe koła o szerokości 25 mm i głębokości 38 mm, lekkie karbonowe koła pod oponę, gotowe do zastosowania bezdętkowego. Oferuje stabilność przy bocznym wietrze i aerodynamicznie wydajną konstrukcję obręczy TWC38C z superroad.

Karbonowa piasta Powerway R36 z ceramicznym łożyskiem w naszych lekkich 38-milimetrowych bezdętkowych kołach do rowerów szosowych z włókna węglowego. Powód, dla którego wolimy używać piasty powerway z naszymi kołami, ponieważ jest lżejsza niż piasta innych marek,

Opór toczenia to kluczowy atut promowany przez wentylatory z łożyskami ceramicznymi. Łożysko ceramiczne jest również twardsze niż łożyska stalowe, co poprawia trwałość, a także nie rdzewieje, więc wymagana jest mniejsza konserwacja.

Technologia formowanego karbonowego toru hamulcowego, wysoka bieżnia hamulcowa TG 240 zapobiega deformacji podczas najbardziej technicznych zjazdów, Max Wider w 28mm, zmniejszony opór toczenia, aby uzyskać najlżejszy,

koła zapewniają niesamowitą stabilność dzięki szerokiemu profilowi, szersze felgi zapewniają lepszą kontrolę i uchwyt.

Dlaczego felgi szosowe kompatybilne z oponami bezdętkowymi? Lepsze opory toczenia w stosunku do standardowego podjazdu, zwiększają moc rowerzysty. Po drugie, ciśnienie w oponach spada. Po trzecie, bardziej aerodynamiczne niż w przypadku standardowego podjazdu.

Dlaczego wybieramy felgi drogowe o szerokości 28 mm w kształcie litery U? Zmniejszy to opór toczenia, jak wiemy, gdy felga będzie nieco szersza niż opona w kontakcie z podłożem, zapewni to ogromną korzyść pod względem oporu bocznego,

uzyskasz lepszą kontrolę i obsługę. Rezultatem jest większa prędkość i mniej mocy od siebie. Otrzymasz również korzyści aerodynamiczne.

Dostępne są koła rowerowe z włókna węglowego Oem, jeśli potrzebujesz innej piasty, szprych i felg do kół, prosimy o przesłanie nam wiadomości.


Co mierzysz?

Możesz pominąć tę sekcję, jeśli chcesz. Nie musisz znać wzoru na długość szprychy. Oprogramowanie do obliczania długości szprych oblicza liczby za Ciebie.



Ale jeśli matematyka Cię interesuje, oto jak obliczana jest długość szprych. Jest to problem w trygonometrii w dwóch krokach.

Pierwszym krokiem jest obliczenie długości trzeciego boku trójkąta według wzoru z reguły cosinusów,
_________________
C u003d \/A2 + B2 - 2AB cos θ

gdzie

·  A i B to dwie znane strony, oraz

·  θ (theta) to kąt między nimi.

A jest oznaczone fioletową linią na ilustracji po lewej, a B linią pomarańczową. C (na czerwono) to trzecia strona, ta, którą obliczasz.



Dwie znane strony (A i B) to promień (połowa średnicy) okręgu otworów na szprychy w kołnierzu piasty oraz promień okręgu otworów na szprychy obręczy. Kąt θ zależy od liczby otworów na szprychy i wzoru szprych.

Pierwszym krokiem jest utworzenie wirtualnego punktu pomiarowego bezpośrednio pod otworami na szprychy w obręczy. Nie ma nic do bezpośredniego pomiaru, dlatego potrzebny jest drugi krok.

W drugim kroku podaje się długość szprychy poprzez uwzględnienie odstępu kołnierza piasty od linii środkowej. Ten krok stosuje twierdzenie Pitagorasa dla przeciwprostokątnej (bok skośny) trójkąta prostokątnego, z niewielką poprawką uwzględniającą rozmiar otworów na szprychy w piaście:

L u003d\/ C2 + w2 - d/2

gdzie:

· C jest wynikiem poprzedniego wzoru, jak pokazuje czerwona linia na obrazku po prawej stronie,

· w to odległość kołnierza szprychowego od linii środkowej, jak pokazano na rysunku niebieską lub zieloną linią, oraz

· d jest średnicą otworów na szprychy w piaście.

Każdy z dwóch kołnierzy piasty może znajdować się w innej odległości od linii środkowej, na co wskazują niebieskie i zielone linie – obraz zmodyfikowany przez keithonearth na Wikipedii.

Napisz od:Sheldon Brown