TB203 Novatec D791SB D792SB MTB piasta hamulca tarczowego

Sales TB203 Novatec D791SB D792SB MTB piasta hamulca tarczowego


Piasty Novatec D791/D792 disc to piasty kół z włókna węglowego

Z 6 śrubami piast ze stopu j-haka, 24/28/32 otwory

Szeroko stosowany do części zamiennych do rowerów szosowych i MTB.


Szczegóły produktu  

Novatec D791SB/D792SB rower górski hamulec tarczowy piasta przednia i tylna piasta zestaw 24/28/32 otwory



Cechy:


Piasty z hamulcami tarczowymi MTB mają wysokowytrzymały aluminiowy rdzeń wału 7075 o średnicy 15 MM, a obudowa podstawy 7075 nie tylko zapewnia wytrzymałość, ale także zmniejsza wagę.

Konstrukcja równego otworu kroplowego wody może nosić płaskie szprychy do 3,2 mm.

Osłony boczne po obu stronach są uszczelnione w konstrukcji odpornej na kurz i wodę typu labiryntowego, co poprawia żywotność łożysk.

Pozycja dysku jest najpierw przetwarzana przez obróbkę oksydacyjną wyglądu, a następnie cięcie CNC z większą precyzją.



Specyfikacja:


  • Marka: NOVATEC
  • Model: D791SB/D792SB
  • Wysokiej jakości piasty MTB firmy Novatec.
  • Zaprojektowany do wyścigów XC
  • Rozstaw osi: 100mm/135mm
  • PCD: 58/45 MM/58/49 MM
  • Kolor: czarny czarny/czerwony
  • Prędkość: obsługuje prędkość górską i autostradową 8/9/10/11
  • Materiał: aluminiowa podstawa wieży 7075, aluminiowy korpus 7075;


Novatec D791SB Hamulec Tarczowy Przednia Piasta:


  • Waga: 430,6g
  • Otwory: 24 H/28 H/32 H (standard międzynarodowy)
  • Łożyska uszczelnione: 2
  • Materiał osi: AL7075
  • Wersja: oś sztywna 12x100mm, oś sztywna 15x100mm lub standardowy QR


Tylna piasta tylna hamulca Novatec D792SB:


  • Waga: 430,6g
  • Otwory: 24 H/28 H/32 H (standard międzynarodowy)
  • Łożyska uszczelnione: 4
  • Materiał osi: AL7075
  • Wersja: oś sztywna 12x142mm lub standardowy QR
  • Korpus kasety: shiman0 8/9/10s lub shiman0 11s, lub SRAM XD XX1







INNOWACJE W PROJEKTOWANIU PIASTY


6 ZAPADEK KONSTRUKCJI


W tylnej piaście znajduje się system sprzęgający składający się z 6 zapadek i 48 lub 60 zapadków, który jest rozłożony na 2 grupy po 3 zapadki.

W każdym momencie 3 zapadki są zawsze włączone, podczas gdy 3 inne są wstępnie obciążone.

Dzięki temu piasta ma responsywne zazębienie 3 lub 3,75 stopnia, co przekłada się na szybsze i bardziej wydajne przenoszenie mocy.


3 PAZY NA KAŻDĄ ZAPADKĘ maksymalizuje punkty styku przy jednoczesnym rozłożeniu siły napędowej na większej powierzchni,

przedłużając tym samym żywotność korpusu kasety.











Tags :
Leave A Message
If you are interested in our products and want to know more details,please leave a message here,we will reply you as soon as we can.
X

Home

Supplier

Leave a message

Leave a message

If you are interested in our products and want to know more details,please leave a message here,we will reply you as soon as we can.