Głowica ciągnika Beiben Military 2636 Gorąca wyprzedaż
Kenia, Tanzania, Algieria, Mozambik Klient wybiera wojskobeiben 2536,2636 holowanie ciężarówekfunkcje:
★CEEC TRUCKS to autoryzowane ciągniki siodłowe Beiben 2636,North benz 2536, 2538 główny dostawca napędóww Chinach
★Ciężarówki Beiben i ciężarówki Mercedes Benz mają wiele wspólnych cech, takich jak osie HL7, HD7 i VL4 stosowane w modelach Actros i Atego.
★Cena zaBenz 2634 holowanie samochodów ciężarowychsą relatywnie co najmniej o 10% niższe niż konkurenci europejscy i azjatyccy
★Ciężarówka Beiben i ciężarówki benz mają znajome skrzynie biegów — ZF i Fuller Fast. głównie 9-biegowa manualna skrzynia biegów i 12-biegowa manualna skrzynia biegów
★Mercedes Benz i Weichai WD615, WP10 i WP12. Spełniają normy Euro 2, 3 i 4; mają pojemności skokowe 10 i 12 litrów i KM od 270 do 480.
★Wtrysk Bosch Common Rail, Euro 2 z pompą liniową, silnikiem i zaworem hamulcowym MAN Exhaust (Jack-Brake), między innymi.
Ciężarówka z przyczepą Beiben 2536 może być również nazywana ciągnikami Beiben 6 * 4, ciągnikiem North benz 2536 i ciężarówkami z głowicą ciągnika beiben 2536, dostarczanymi przez autoryzowanego dostawcę firmy beiben heavy truckCiężarówki CEEC, który ma zakład, który znajduje się w Hubei Suizhou, wszystkiebeiben ciągniki siodłowewykorzystanie Niemcy Technologia i dziedzictwo Mecedes Benz są produkowane zgodnie z najwyższymi międzynarodowymi standardami i zgodnie z najsurowszymi wojskowymi kontrolami jakości.
Podobny Klucz działa:
Beiben 2636 holowniki, Benz 6*4 prime mover, Beiben 2636 ciągnik siodłowy, ciągniki Benz 1834, ciągniki beiben 6*6 z napędem na wszystkie koła, | ||
beiben 2534 ciężarówki holownicze, beiben 6 * 4 przyczepa wieżowa, offroad beiben 6 wheeler ciągniki siodłowe | Ciągnik siodłowy Beiben 2636 | |
/6×4/3450+1450/Długa Kabina/LHD | Wymiar | |
6935*2495*3340mm | Kąt zbliżania/Kąt zejścia | |
20/64° | Zwis (przód/tył) | |
1410/625mm | Rozstaw osi | |
3450+1450mm | maksymalna prędkość | |
100km/h | Masa własna | |
9200kg | Maksymalna masa holowania | |
39670 kg | Maksymalne obciążenie siodła, dozwolone (kg) | |
15670 kg | Możliwość pokonywania zboczy | Maks. 40%,Silnik |
Model | WD615.46 | |
chłodzony wodą, cztery uderzenia, 6 cylindrów w linii, turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk; | Przemieszczenie | |
9.726L/Diesel | Udar mózgu | |
126/130mm | Maks. moc | |
265/2200 (kw/obr/min) | Maksymalny moment obrotowyⅢ | |
1750/1300-1400 (Nm/obr/min) | Standard emisji | |
Euro | Pojemność cysterny paliwowej | |
400L | Sprzęgło430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, hydrauliczne wspomaganie | |
Skrzynia biegów | 12JS200T | |
, mechanizm, 12 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne, obsługa ręczna, z synchronizatorem | Przełożenie skrzyni biegów | 15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R:14,86/3,33 |
Zawieszenie | Przód | |
Niewolnostojąca sprężyna piórowa, teleskopowy amortyzator z zawieszeniem stabilizatora, 13 sztuk | Tył | Sprężyna stabilizacyjna wolnostojąca, system zawieszenia balansu, 13 szt. |
Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | |
Szczelina hamulcowa może być regulowana automatycznie, układ hamulcowy z podwójnym obiegiem powietrza | Asystent hamulca | |
Hamulec wydechowy silnika | Hamulec postojowy | |
Potencjalne sprężyny dociskające środkowe i tylne koła | Układ kierowniczy | |
TAS85, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne | Rama | |
Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne sekcje | Model | |
JOST 90 w jednym kierunku | Wysokość siodła (mm) (rozładunek) | |
1410 | Promień szczeliny przedniej (mm) | |
2300 | Promień obrotu tylnego (mm) | |
2600 | Oś przednia (Technologia Mercedes) | |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana | Oś środkowa i tylna (Mercedes Technology) | |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z żeliwa sferoidalnego, z redakcją piasty, oś napędowa z podwójną redukcją | Opona | 12.00-R20 |
Układ elektryczny | Bateria | |
2X12V/135Ah | Generator | |
28V-35A | Rozrusznik |
Może być przechylony do przodu;
Wysokie oparcie dla kierowcy;Elektrycznie podnoszone okno;
Beiben Ciężarówka z pompą do betonu | |||