Nie.

Charakterystyka

（ O ile nie są inne warunki， Vcc u003d 15 V ± 5%

VEEu003d-15V±5%, VSu003d28V±5%

-55 ℃ ≤ Tc ≤ 125 ℃ ）

HMSK4310

Jednostka

Grupa

min

maks

1

+15V Prąd zasilania/ICC

Kontrola prędkości GND，puste obciążenie，efektywny sygnałHALL，częstotliwość:40Hz，VH≥3V，VL≤0.8V

1

-

50

mA

2、3

-

60

-15 V prąd zasilania /IEE

1

-

15

2、3

-

20

2

Częstotliwość zegara/fcp

Efektywny sygnał HALL，częstotliwość: 40Hz，VH≥3V，VL≤0,8V

4

21

29

KHZ

5、6

20

30

3

Statyczny prąd graniczny/ILIMIT

TRIMI zawiesza się， Skuteczny sygnał HALL， częstotliwość: 40Hz， VH≥3V，VL≤0,8V

1

0,4

1,6

A

4

Wysoki poziom prędkości wyjściowej/VH

IŹródłou003d5mA

4

3,6

4.2

V

5

Niski poziom wyjścia prędkości /VL

ISinku003d10mA

4

-

0,5

V

6

Prędkość wskazuje szerokość impulsu/Tw

R/Cu003d20KΩ/0,01μF

4

150

250

μS

7

Wyjście napięcia odniesienia/VREF

RREFu003d6.2KΩ

1

5,9

6,5

V

Szpilka

Symbol

Przeznaczenie

Szpilka

Symbol

Przeznaczenie

1

VCC

+15VDostarczać

11

GND

Grunt

2

VEE

-15 V zasilania

12

TRIMI

Regulacja ograniczająca prąd

3

TESTSP

Wykrywanie prędkości

13

INE/A-

Odwrotne wejście wzmacniacza błędu

4

VREF

Napięcie wyjściowe odniesienia

14

WYJAZD/A

Błąd wyjścia wzmacniacza

5

RCEXT

Wskaźnik prędkości zewnętrznego podłączenia RC

15

CONBRAKE

Sterowanie wejściem hamulca silnika

6

WEWNĄTRZ A

Fazowy sygnał HALL

16

PKB

Moc GND

7

WSZYSTKO B

Sygnał HALL fazy B

17

OUTA

Wyjście fazowe

8

WSZYSTKO C

Sygnał HALL fazy C

18

OUTB

Wyjście fazy B

9

CONSP-

Niski poziom kontroli prędkości

19

OUTC

Wyjście fazy C

10

CONSP+

Wysoki poziom kontroli prędkości

20

VS

Zasilanie napędu

Symbolika

Jednostka/mm

Minimum

Typowy

Maksymalny

A

-

-

7,62

Φb

0,90

-

1.10

X

-

-

56.13

X1

-

49,53

-

D

-

-

43,43

e

-

3.175

-

E

-

-

33,27

e1

-

39,37

-

Y1

-

26,67

-

L

4,40

-

-

Z

-

-

7,60