Bramka obrotowa LD-S703 do kontroli dostępu
Bramka obrotowa LD-S703 została zaprojektowana do zarządzania przepływem ludzi do i wokół budynku. Oferuje rozwiązanie bezpieczeństwa, które pozwala niektórym użytkownikom po prostu przejść, kierując innych do określonej lokalizacji, na przykład recepcji lub holu windy, a także oferuje opcje dostępu dla osób niepełnosprawnych.
Aktywowane przez system kontroli dostępu, taki jak czytnik kart, urządzenie biometryczne z czytnikiem kodów QR/kreskowych lub zewnętrzny panel sterowania, i wyposażone w czujniki zapobiegające przechodzeniu przez bramę za ogonem i przewożeniu pasażerów na baranach, nasze bramki szybkiego dostępu z kontrolą dostępu zapewniają, że tylko upoważnieni użytkownicy będą mogli przejść .
Specyfikacja produktu:
Nr modelu |
LD-S703 |
Rozmiar |
1400*200*980mm; |
Materiał |
Stal nierdzewna 304, akryl |
Szerokość kanału |
standardowe 600 mm |
Grubość szafki |
1,5 mm |
Silnik napędowy |
Bezszczotkowy silnik serwo DC 24 V, niski poziom hałasu |
Kierunek ruchu |
Ruch jednokierunkowy/ruch dwukierunkowy |
Prędkość mijania |
50 ~ 55 osób/minutę |
Metody otwierania |
Karta identyfikacyjna/IC i inne czytniki do weryfikacji otwarcia, automatycznego otwierania indukcyjnego na podczerwień, otwierania przycisków itp. |
Sygnał otwarcia bramy |
sygnał styku suchego |
Funkcje ochronne |
zabezpieczenie przed kolizją sprzęgła, zabezpieczenie przed przyciśnięciem na podczerwień, alarm na podczerwień w przypadku nielegalnego włamania |
Życie |
nie mniej niż 9 milionów razy |
Liczba czujników podczerwieni |
6 par |
Moc |
24 V, 100 W |
1. Korpus główny i pokrywy boczne wykonane są ze stali nierdzewnej 304.
2. Osłony boczne można zdjąć, co ułatwia konserwację.
3. Niski pobór mocy i cicha praca.
4. Kompatybilny ze wszystkimi systemami kontroli dostępu.
5. Bramka obrotowa wyposażona jest w system alarmowy wykrywający zakaz i odwracający kierunek przejazdu.
6. Kołowroty same zamykają klapy po ustalonym czasie w przypadku okazania ważnej karty, a osoba nie przechodzi.
7. Wszystkie przeszkody w przejściu wykrywane są za pomocą czujników fotoelektrycznych.