12-calowy zawór kulowy 600LB montowany na czopie, wyposażony w przekładnię, kołnierz RTJ i konstrukcję ognioodporną zgodną z API 607. 3-częściowy zawór kulowy został zaprojektowany zgodnie z API 6D.
Cecha i zaleta konstrukcyjna
1. Mały opór przepływu oznacza mniejszy spadek ciśnienia
2. Prosta konstrukcja zaworu i niewielka waga
3. Dostępne różnorodne materiały uszczelniające, od metalu TCC, satelity, stali nierdzewnej po miękki materiał PTFE, teflon, nylon, Peek itp.
4 .Dobre właściwości uszczelnienia metalicznego i miękkiego
5.Wygodna i szybka obsługa zaworu
6.Łatwa konserwacja dzięki odnawialnemu pierścieniowi gniazda
7.Przy całkowitym otwarciu lub zamknięciu powierzchnia uszczelniająca zaworu jest odizolowana od średniej korozji.
8. Szeroki zakres zastosowań pod względem wielkości i ciśnienia
Szybki szczegół
Typ |
Zawór kulowy |
Rozmiar |
12" |
Ciśnienie |
Klasa 600 |
Budowa |
Kula mocowana na czopie, typ trzyczęściowy, wejście z boku |
Połączenie |
Kołnierz RF |
Operacja |
Obsługiwana przekładnia |
Materiał korpusu |
ASTM A105 |
Projektowanie i produkcja |
API6D |
Ciśnienie i temperatura |
ASME B16.34 |
Twarzą w twarz |
ASME B16.10 |
Zakończ połączenie |
ASME B16.5 |
Kod testów i kontroli |
API598 |
Bezpieczny ogień |
API 607 |
Zakres temperatury |
-29 ℃ ~ + 200 ℃ |
Średni |
Woda, ropa i gaz |
Pochodzenie |
Chiny |
Specyfikacja materiałów
NIE | Częściowe imię | Stal węglowa zgodna z ASTM | Stal nierdzewna zgodna z ASTM | ||||
WCB | LCB | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | ||
1 | Podkładka | WCB | LCB | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M |
2 | Śruba podblatowa | A193B7 | A320 L7 | A193 B8 | |||
3 | Czop | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
4 | Ciało | A216 WCB | A352LCB | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
5 | Nakrętka maski | A194 2H | A194 4 | A194 8 | |||
6 | Śruba maski | A193B7 | A320 L7 | A193 B8 | |||
7 | Czapka | A216 WCB | A352LCB | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
8 | Uszczelka | Nawinięcie spiralne SS/grafit lub Nawinięcie spiralne SS/PTFE | |||||
9 | Tuleja wału | SS/grafit | |||||
10 | Pierścień siedzenia | RPTFE lub POM | |||||
11 | Piłka | A105/Ep.Cr lub F6 | A182 F6 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
12 | Siedziba | A105/Ep.Cr lub F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
13 | Wiosna | 17-17PH (inconel dla NACE) Stop Ni-cr | |||||
14 | Pierścień uszczelniający | Viton | |||||
15 | Trzon | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
16 | Pokrywa uszczelniająca | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
17 | Pierścień uszczelniający | Viton | |||||
18 | Siłownik przekładni | ||||||
Materiał jest zgodny ze standardem ASTM |
Powiązana wiedza
Jaka jest różnica między zaworem kulowym pływającym a zaworem czopowym?
Część kulowa pływającego zaworu kulowego jest ruchoma. Pod ciśnieniem medium kula ulega pewnemu przemieszczeniu i naciska na powierzchnię uszczelniającą końca wylotowego, zapewniając jej szczelne uszczelnienie. Konstrukcja pływająca nadaje się do zaworów kulowych o małych rozmiarach i niskim i średnim ciśnieniu.
Część kulowa zaworu kulowego montowanego na czopie jest stała. Pod średnim ciśnieniem pływające gniazdo przesunie się w stronę kuli, aby zapewnić uszczelnienie. Zawór kulowy montowany na czopie ma często większy rozmiar i wyższe ciśnienie.