Wygląd całego pojazdu przyjmuje ładny styl, ogólne linie są okrągłe i pełne,

i przyjęto nową konstrukcję elektrycznego nadwozia, która ma wysoką wytrzymałość ciała i dobre parametry bezpieczeństwa biernego;

W eksploatacji autobusów autobusy o długości około 6 metrów to nie tylko główne pojazdy eksploatowane w małych i średnich miastach,

ale także pierwszy wybór dla linii odgałęzień i linii mikrocyrkulacji w dużych miastach.

6-metrowy autobus ma nieodłączne zalety pod względem współczynnika skrętu i zajętości drogi,

i będzie główną siłą napędową autobusów w celu uzupełnienia przepustowości w przyszłych miastach.

Z małym i wykwintnym nadwoziem, krótkim zwisem przednim i tylnym oraz wąską koncepcją konstrukcji nadwozia,

Ankai G6 ma większą mobilność niż zwykłe autobusy,

i może przejeżdżać bardziej elastycznie, nawet podczas spotkania samochodów na wąskich drogach miejskich i wiejskich.

Przyjmuje wysokowydajny synchroniczny elektryczny układ napędowy z magnesami trwałymi i akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy,

który ma zalety bezpieczeństwa, niezawodności, wysokiej wydajności i oszczędności energii oraz inteligentnego sterowania.
Poprzez inteligentne zarządzanie sterowaniem pojazdem, napędem silnika i zarządzaniem energią,

jak również precyzyjna optymalizacja strategii sterowania, moc, ekonomia i komfort pojazdu mogą osiągnąć najlepszą równowagę.

Ankai G6 przyjmuje bezstopniową zmianę prędkości, płynną i stabilną, prostą obsługę, łatwą w prowadzeniu przez kierowców autobusów;

G6 przyjmuje konstrukcję z dłuższym rozstawem osi, aby zmaksymalizować przestrzeń pasażerską, a przestrzeń wewnętrzna jest przestronna i jasna.

Główne parametry

210/280