Opis ciężarówki:

CNCSCNaczepa ze zbiornikiem paliwa ze stopu aluminium(włączaćnaczepa cysterna olejowa, naczepa cysterna, cysterna paliwowa, przyczepa, naczepa z silnikiem wysokoprężnym, naczepa benzynowa, naczepa olejowa, naczepa cysterna olejowa) jestdotyczy transportu innytypgłoska bezdźwięcznatakich jak ciecz chemiczna, woda, ropa naftowa, smar, benzyna, olej napędowy, propan, olej węglowy,i tak dalej.

Struktura:

Podwozierama, korpus zbiornika,podwozie, włazy w standardzie euro, sworzeń, awaryjne urządzenie wentylacyjne, gaśnica, chodnik antypoślizgowy, drabiny,itp.

Korzyść:

1.Ładny i odpowiedni kształt zbiornika: konstrukcja prosta lub zbiornik z gęsią szyją.

2.FUWA, BPWi inne znane osie marki.

3.FUWA ,JOSTI inne znane marki Podwozie do lądowania, dwubiegowe, obsługiwane ręcznie, do dużych obciążeń.

4.RóżneRozmiar sworznia królewskiego: 2" lub 3,5" (50 # lub 90 #).

5. Malowanie: piękne i trwałe. Obróbka wstępna to pierwszy krok, mechaniczne piaskowanie w celu usunięcia rdzy przed malowaniem, następnie farba dwuskładnikowa, dwie warstwy podkładu i dwie warstwy malowania.

6. Stalowa siatka antypoślizgowa do układania podłogi

7. System antystatyczny bezpieczeństwa

Specyfikacja techniczna:

Jesteśmy w stanie wyprodukować na zamówienie aluminiową ciężarówkę w szerokim zakresie rozmiarów i pojemności zgodnie z wymaganiami klientów.

Aluminiumcysterna naczepa (49,500 litrów)

Części opcjonalne i więcej informacji w celach informacyjnych

1. Niezawodne zawory API.

2.WABCOZawór lub inna marka.

3.Pompa olejowa może być zamontowana w głowicy trakcyjnej.

4.Zbiornik można podzielić na kilka komór do transportu różnych paliw.

5. System odzyskiwania gazu, zawór morski, system ładowania i rozładowywania paliwa.

6. Malowanie antykorozyjne zbiornika wewnętrznego.