Dlaczego projekt asymetryczny?

Asymetryczny design staje się nowym trendem w obręczach do rowerów górskich.

Zestawy kołowe zbudowane z obręczami asymetrycznymi charakteryzują się większą wytrzymałością, sztywnością i trwałością.

Główną zaletą felgi asymetrycznej jest: pomaga wyrównać napięcie szprych pomiędzy stroną napędową a stroną napędową 

strona kół nienapędowa.

Jak? Proszę zapoznać się z poniższą ilustracją:

W zestawach kołowych do rowerów górskich z hamulcem tarczowym środek tylnej piasty (punkt A) nie znajduje się w tym samym położeniu co środek kołnierza (punkt B). Środek piasty (punkt A) znajduje się bliżej strony napędowej. Podczas centrowania kół, w celu ustawienia piasty na środku obręczy, szprychy są naciągane z większym napięciem po stronie napędowej (w porównaniu do strony nienapędowej).

Podobnie w przednim kole MTB środek piasty znajduje się bliżej strony tarczy hamulcowej (po stronie nienapędowej), co powoduje, że napięcie szprychy po stronie nienapędowej jest wyższe niż po stronie napędowej.

Różnica naprężenia szprych wynosi zwykle aż 40%! Tak duża różnica powoduje, że zestaw kołowy jest słabszy niż mógłby być. 

Ponieważ strona naprężona szprychy zawsze łatwiej się łamie, podczas gdy strona naprężenia szprychy dolnej zawsze łatwiej się rozluźnia.

Aby rozwiązać ten problem, stworzono felgi asymetryczne.

W kołach asymetrycznych kąty usztywnienia poprawia się poprzez przesunięcie otworów w sutkach do środka.

W ten sposób napięcie szprych pomiędzy stroną napędzaną i stroną nienapędową jest znacznie bardziej wyrównane.

Nasze felgi asymetryczne mają przesunięcie od środka 2,6 ~ 3,5 mm (nieco inne dla różnych szerokości felgi), co pomaga poprawić napięcie szprychy o ponad 20%.

Dlatego zestawy kołowe zbudowane z naszych asymetrycznych felg mają lepszą wytrzymałość, sztywność i dłużej pozostaną nienaruszone.